"DINAMARCA: O PAÍS DA BICICLETA"

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turjoinville.com.br

 

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                 Obs: Imagem extraída do site: karis-dinamarca.blogspot.com

“DINAMARCA: O PAÍS DA BICICLETA”

“HÁ ALGO DE MUITO SAUDÁVEL NO REINO DA DINAMARCA”

Não há como negar: a bicicleta faz parte da paisagem da Dinamarca. Há 12 milhões de bicicletas no país de 5.5 milhões de habitantes – mais de duas bicicletas por pessoa. É uma instituição. Trata-se do meio de transporte mais incentivado pelo governo, desde o século XIX (19), quando as primeiras magrelas apareceram. A adaptação foi rápida. O terreno plano das cidades ajudou.

Com o aumento do tráfego, a poluição e o crescente sedentarismo das pessoas, os políticos dinamarqueses aprovaram a construção de ciclovias por todo o país. Resultado: há 10 mil quilômetros de pistas só para ciclistas. E lá todo mundo pedala mesmo. Criança, jovem, executivo, operário, dona-de-casa, idoso: um terço da população de Copenhague vai ao trabalho de bicicleta. E vai à escola, faz compras, paquera, transporta crianças e até cachorrinhos.

A sofisticação chegou ao ponto das cidades oferecerem “BICICLETAS PÚBLICAS”. Para usar é só colocar uma moeda de 20 coroas – 7 reais – nas máquinas que ficam perto de onde elas estão estacionadas, especialmente estações de trem, e liberar uma para você. Quando devolver a magrela, receberá a grana de volta.

O dinamarquês gosta tanto de bicicleta, que começa bebê: no destaque nas fotos, o carrinho que o papai ou a mamãe puxa com a cria.

Obs: Artigo do autor: João de Barros e foi retirado da Revista: Caros Amigos – Especial Meio Ambiente – Ideias e ações para um planeta mais limpo, ano XII, nº 43, junho de 2008. Site: www.carosamigos.com.br

"QUEM INVENTOU A BICICLETA ?"

Obs: Imagem extraída do site: http://almirrodrigues.blogspot.com/

"QUEM INVENTOU A BICICLETA ?"

Ao pé-da-letra, o primeiro modelo a ser chamado de bicicleta ("duas rodas") surgiu em 1870. Era toda de metal, tinha os pedais na enorme roda da frente e custava o equivalente a seis meses de salário de um trabalhador médio. Mas não foi uma invenção, algo surgido do dia para a noite, e sim o resultado de uma evolução que começou num brinquedo criado na França 80 anos antes. Tratava-se de um pequeno cavalo de madeira dotado de uma roda dianteira fixa, que não podia ser virada para os lados. Um probleminha resolvido quando o barão alemão Karl von Drais desenvolveu a "máquina de andar" em 1817. A roda virava, só que os pedais ainda não tinham sido concebidos: era preciso andar com os pés no chão para impulsionar o veículo, no melhor estilo Fred Flinstone.

Foi o ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan, em 1839, quem primeiro apareceu com os pedais grudados na enorme roda da frente - acreditava-se que quanto maior ela fosse, mais rápida a engenhoca andaria. A tendência das rodas de tamanho igual, assim como o sistema de corrente e catraca, surgiu num projeto inglês na década de 1880. Os mecanismos de marcha que permitem alcançar maiores velocidades sem grande esforço foram inventados na década seguinte.

Evolução equilibrada Busca de conforto e segurança inspirou vários modelos

1. Agitador de ossos:

Surgiu em 1865, trazendo pedais adaptados à roda dianteira. O nome oficial era velocípede, que quer dizer "pé rápido". Mas o modelo ficou mesmo conhecido como "agitador de ossos": construído em madeira e com rodas de metal, ele tremia e pulava nas ruas de pedregulhos da época. Um sofrimento para o condutor.

2. Roda grande, tombo idem:

Em 1870, foi criado o primeiro veículo de duas rodas a ser chamado de bicicleta. Era totalmente feita de metal (antes disso, a metalurgia ainda não avançara o suficiente para produzir peças metálicas que fossem ao mesmo tempo leves e resistentes), trazia a novidade dos pneus em borracha maciça, mas os pedais continuavam teimosamente presos na roda dianteira. O grande problema - mas grande mesmo - era a roda dianteira, que deixava o condutor acima do centro de gravidade. Bastava uma pedra no caminho para que, com as pernas entaladas sob o guidão, o coitado capotasse para a frente, de cabeça.

3. Ensaiando o automóvel:

As roupas que as mulheres usavam no século XIX não eram exatamente apropriadas para andar de bicicleta. Em 1869, um relojoeiro italiano, Raimondo Vallani, apareceu com uma solução: o triciclo, que, além de uma providencial terceira roda, tinha a barra central rebaixada, para ajudar as mulheres no posicionamento das pernas. Outras inovações do triciclo, como os freios nas rodas e o sistema de transmissão, foram aproveitadas mais tarde pela indústria automobilística.

4. Uma câmara na mão:

Em 1888, o irlandês John Boyd Dunlop colocou pneus com câmara de ar no triciclo do filho. Sua preocupação era apenas quanto ao conforto, mas o recurso trouxe melhorias também à estabilidade do veículo. Isso impulsionou a indústria de bicicletas e, pouco depois, a dos automóveis. "Andar de bicicleta fez mais pela emancipação da mulher do que qualquer outra coisa no mundo", diria a ativista americana Susan Anthony, no final do século XIX.

Obs: Informações retiradas do site:

http://mundoestranho.abril.com.br/materia/quem-inventou-a-bicicleta

"IMAGENS DA PEDALADA ECOLÓGICA - 10.12.2011"

 

 

Pedalar com uma boa galera, jogar uma bola, descançar, tomar um bom banho de água fria em uma piscina natural feita de um dos rios da cidade de Bragança... tudo isto é bom demais... parabéns para todos que ousaram participar da Pedalada Ecológica da Escola Rio Caeté !!!

"IMAGENS DA PEDALADA ECOLÓGICA - 10.12.2011"

Professora Kátia Regina e as alunas da Escola no Balneário Água Fria.

Na foto: Ozénias (Amigo da Escola), professora Ana Hilda, o proprietário do Balneário Água Fria: Luizinho, professor Tarcísio, professora Kátia Regina e professora Leonete.

Professora Gorete curtindo a emoção de ter ganhado um brinde no sorteio da Pedalada Ecológica no Balneário Água Fria.

"IMAGENS DA PEDALADA ECOLÓGICA - 10.12.2011"

Marcando presença na Pedalada Ecológica a galera do COM-VIDAS RIO CAETÉ (Comissão de Meio Ambiente E Qualidade de Vida).

Marcando Presença na Pedalada Ecológica os alunos do Projeto: Ambientalistas Rio Caeté.

"IMAGENS DA PEDALADA ECOLÓGICA - 10.12.2011"

 

Professor Edson entregando o Rádio ofertado pelas lojas Jomóveis ao ganhador no sorteio da Pedalada Ecológia no Balneário Água Fria.

A cara de felicidade da professora Gorete ao receber uma bolsa no sorteio da Pedalada Ecológica  das mãos do professor Ceará no Balneário Água Fria.

Diretor da Escola Rio Caeté: Estelio Leite entregando o boné ao aluno sorteado, brinde sorteio da Pedalada 

Ecológica no Balneário Água Fria.

"IMAGENS DA PEDALADA ECOLÓGICA - 10.12.2011"

Diretor da 1ª URE de Bragança: Gleidson entregando a bicicleta do sorteio da Pedalada Ecológica no Balneário Água Fria em nome da Secretária de Educação Municipal de Bragança: Eulina Rabelo.